Dampflokomotiven der HSB

Seit 125 Jahren fahren Dampflokomotiven durch den Harz.

Mit fünfundzwanzig eingesetzten Dampflokomotiven besitzen die Harzer Schmalspur Bahnen heute den größten Fuhrpark an Lokomotiven der nostalgischen Dampftraktion in Deutschland und vermutlich auch in ganz Europa.

Auf 1.000 mm schmaler Spur werden drei abwechslungsreiche Strecken durch den Harz tagtäglich mit den historischen Dampflokomotiven vor den nostalgischen Wagengarnituren befahrent:

• Die Brockenbahn - auf den höchsten Berg des norddeutschen Mittelgebirges mit dem Brockenbahnhof
• Die Harzquebahn - von Wernigerode in etzwa drei Stunden ins Nordthüringische Nordhausen
• Die Selketalbahn - von der Weltkulturerbestadt Quedlinburg bis nach Hasselfelde.

Die eingesetzten Lokomotivtypen bieten eine recht große Vielfalt an unterschiedlichen Modellen und Baureihen verschiedenster Baujahre.

In der Reihenfolge unserer spannenden Diashow sehen Sie unter Dampf:

Malletlokomotiven

• 99 5901 und 99 5902 - die ältesten Dampfloks der HSB, Baujahr 1897/98, 270 PS, 30 kmh, EX-NWE 11 und 13.

• 99 5906 - als Heeresfeldbahnlok 1918 gebaut, EX-NWE 41, wegen der Form der Feuerklappe auch 'Badeofen' genannt. 230 PS.

Heeresfeldbahnlokomotiven

• 99 6101 'Pfiffi' - Baujahr 1914, Heißdampflokomotive, Gewicht 30,3t, 250 PS.
  
• 99 6102 'Fiffi' - Baujahr 1914, Naßdampflokomotive, Gewicht 30,3t, 250 PS.

Einheitslokomotiven

• 99 222 - 'Mutter' der Schmalspur-Einheitslokomotiven, Baujahr 1931, 750 PS, 40 kmh, 65,8t Gewicht.
• 99 6001 - Ex-NWE 21, Baujahr 1939, 600 PS 50 kmh

Neubaulokomotiven

• 99 7231 bis 99 7247 - Sie sehen mehrere der sogenannten Neubaulokomotiven dieser Baureihe, in den Jahren 1954 bis 1956 im VEB Lokomotivbau 'Karl Marx' in Babelsberg hergestellt - im Bahnbetriebswerk Wernigerode, bei der Lokbehandlung und im Einsatz auf den steilen Strecken des Harzes.

Die Harzer Schmalspur Bahnen - jeden Tag mit Volldampf unterwegs!