Citroën Oldtimer-Automobile
Automobile von Citroën - die Avantgarde früherer Automobil-Epochen aus Frankreich.
Klassische Fahrzeuge aus Frankreich mit dem berühmten Doppelwinkel als Markenzeichen!
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Nostalgische Citroën Oldtimer - nicht nur für die Liebhaber französischer Lebensart!
Der französische Auto-Hersteller Citroën wurde vom genialen Tüftler André Citroën - 1878 bis 1935 - gegründet, der ab Mai 1919 mit dem Citroën Typ A 10 hp das erste Großserien-Automobil Europas schuf.
Darüber hinaus war dieser Wagen Typ A 10 hp, nach Ausssage André Citroëns, auch das erste komplett ausgestattete Automobil in Europa überhaupt... mit elektrischem Anlasser, elektrischem Licht, Lenkrad links und mit Reserverad.
Viele weitere geniale Erfindungen im Automobilbau folgten, so dass Citroën zu Recht zur Avantgarde der Automobilbaukunst gezählt werden darf.
Der französische Auto-Hersteller Citroën wurde vom genialen Tüftler André Citroën - 1878 bis 1935 - gegründet, der ab Mai 1919 mit dem Citroën Typ A 10 hp das erste Großserien-Automobil Europas schuf.
Darüber hinaus war dieser Wagen Typ A 10 hp, nach Ausssage André Citroëns, auch das erste komplett ausgestattete Automobil in Europa überhaupt... mit elektrischem Anlasser, elektrischem Licht, Lenkrad links und mit Reserverad.
Viele weitere geniale Erfindungen im Automobilbau folgten, so dass Citroën zu Recht zur Avantgarde der Automobilbaukunst gezählt werden darf.
Beispielsweise schuf André Citroën die systematische Kundendienstschulung, gedruckte Werkstatt-Leitfäden und Ersatzteil-Kataloge.
Er führte auch Vorführwagen und Austauschteile auf breiter Basis ein und bot seinen Kunden eine hauseigene Versicherung mit besonders günstigen Tarifen.
Er führte auch Vorführwagen und Austauschteile auf breiter Basis ein und bot seinen Kunden eine hauseigene Versicherung mit besonders günstigen Tarifen.
Ein visionärer Unternehmer, dieser Herr Citroën, der sich dazu mit aussergewöhnlichen Marketing-Ideen - wie zum Beispiel der Citroën-Leuchtwerbung am Pariser Eiffelturm - einen besonderen Namen schuf!
Der Doppelwinkel ( franz. Double Chevron ) als Firmenlogo und an allen Citroën-Automobilen damals wie heute präsent, stilisiert die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, auf die André Citroën schon sehr früh ein Patent besass.
Fotos, Fotos, Fotos... von klassischen Fahrzeugen mit dem berühmten Doppelwinkel!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke, die heute zum französischem PSA-Konzern gehört, stark machen.
Aluch wir gehören dazu und als ausgewiesene Citroën-Fans und langjährige Citroën-Fahrer versuchen wir, mit reizvollen Fotos das Flair historischer Citroën-Automobile als Ausdruck des typisch französischen Lebensgefühls in die heutige, so nüchterne Zeit zu retten.
Aluch wir gehören dazu und als ausgewiesene Citroën-Fans und langjährige Citroën-Fahrer versuchen wir, mit reizvollen Fotos das Flair historischer Citroën-Automobile als Ausdruck des typisch französischen Lebensgefühls in die heutige, so nüchterne Zeit zu retten.
Wir glauben schon jetzt, eine vielseitige Parade historischer Citroën-Automobile 'auf die Platte' gebannt zu haben. Dabei sind wir sehr zuversichtlich, das 'Angebot' an exklusiven und authentischen Aufnahmen historischer Citroëns nach und nach noch erweitern zu können.
Wir beginnen unsere obige, faszinierende Bildergalerie mit schönen Fotos eines herausragend restaurierten Citroën Typ B 2 Torpedo der Baujahre 1921 bis 1925, vom Citroën C 3 Torpedo der Jahre 1922 bis 1925, eines Lieferwagens auf Basis des Citroën 10 hp - B 14 G - der Baujahre 1927/1928 sowie eines historischen Citroën C 6 Six der Baujahre 1929/1932.
Der Traction Avant, der berühmte 'Gangsterwagen' - vom 7 A CV bis zum 11 CV
Einen breiten Raum unserer Galerie nehmen verschiedene Citroën 11 CV mit dem Spitznamen 'Gangsterwagen' ein, sehr bekannt auch als Traction Avant - was ja eigentlich übersetzt nur Frontantrieb bedeutet.
Unsere Recherchen ergaben, dass die meisten von uns in Deutschland, Dänemark und den USA fotografierten Wagen dieser Bauart dem meistgebautem Typ Citroën 11 BL Legere entsprechen, aber auch schon Vorkriegsfahrzeuge des Typs 7 A CV dabei sind.
Wir beginnen unsere obige, faszinierende Bildergalerie mit schönen Fotos eines herausragend restaurierten Citroën Typ B 2 Torpedo der Baujahre 1921 bis 1925, vom Citroën C 3 Torpedo der Jahre 1922 bis 1925, eines Lieferwagens auf Basis des Citroën 10 hp - B 14 G - der Baujahre 1927/1928 sowie eines historischen Citroën C 6 Six der Baujahre 1929/1932.
Der Traction Avant, der berühmte 'Gangsterwagen' - vom 7 A CV bis zum 11 CV
Einen breiten Raum unserer Galerie nehmen verschiedene Citroën 11 CV mit dem Spitznamen 'Gangsterwagen' ein, sehr bekannt auch als Traction Avant - was ja eigentlich übersetzt nur Frontantrieb bedeutet.
Unsere Recherchen ergaben, dass die meisten von uns in Deutschland, Dänemark und den USA fotografierten Wagen dieser Bauart dem meistgebautem Typ Citroën 11 BL Legere entsprechen, aber auch schon Vorkriegsfahrzeuge des Typs 7 A CV dabei sind.
Immerhin wurde dieses legendäre Fahrzeug von 1934 bis 1957 äusserlich nahezu unverändert produziert.
Das 'Gangsterauto' - einige technische Daten des Citroën Traction Avant 11 CV BL Legere:
Das 'Gangsterauto' - einige technische Daten des Citroën Traction Avant 11 CV BL Legere:
- Länge des Fahrzeugs – 4,45 m
- Breite – 1,68 m
- Höhe – 1,54 m
- Radstand – bemerkenswerte 2,91 m
- Vierzylinder-Motor mit 1911 ccm
- Hinten angeschlagene, sogenannte ‘Selbstmörder’-Vordertüren.
- 56 PS brachten den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 115 kmh.
Seine legendär herausragende Straßenlage verhalf dem Citroen Traction Avant zur volkstümlichen Bezeichnung 'Gangsterwagen', denn er eignete sich eben besonders gut zum Fluchtfahrzeug.
Der Traction Avant, alias Citroen 7 CV 11 CV und 15 CV, wurde bereits bei seiner Vorstellung 1934, also lange vor dem zweiten Weltkrieg, von den Käufern hervorragend angenommen und wurde erst 1957 durch den 1955 vorgestellten, revolutionären Citroen DS 19 - den wir auch auf mehreren Fotos zeigen - abgelöst.
Mehr als eine dreiviertel Million Traction Avant wurden in dreiundzwanzig Jahren im Citroen-Stammwerk am Quai de Javel in Paris hergestellt. Noch heute wird dieses Ausnahme-Fahrzeug in Frankreich liebevoll 'La Traction' oder 'L' Attraction' gerufen.
Mehr als eine dreiviertel Million Traction Avant wurden in dreiundzwanzig Jahren im Citroen-Stammwerk am Quai de Javel in Paris hergestellt. Noch heute wird dieses Ausnahme-Fahrzeug in Frankreich liebevoll 'La Traction' oder 'L' Attraction' gerufen.
Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolet mit Sechszylinder-Reihenmotor
Ein besonderes Schmankerl sind die Fotos eines Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolets des Baujahres 1939 mit 78 PS-Sechszylinder-Reihenmotor. Dieses wurde insgesamt nur 14 mal gefertigt, heute existieren gerade noch fünf Exemplare.
Ein besonderes Schmankerl sind die Fotos eines Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolets des Baujahres 1939 mit 78 PS-Sechszylinder-Reihenmotor. Dieses wurde insgesamt nur 14 mal gefertigt, heute existieren gerade noch fünf Exemplare.
Unsere Aufnahmen stammen aus dem schönen Automuseum im oberfränkischen Fichtelberg. Darüber hinaus sehen Sie einen weiteren Sechszylinder TA, den Citroën Traction Avant 15 CV mit Holzgas-Generator, wie er häufig in der Kriegs- und Nachkriegszeit gefahren wurde.
Der legendäre Citroën 2 CV - Deux Chevaux oder, eingedeutscht, Döschwo
Der legendäre Citroën 2 CV - Deux Chevaux oder, eingedeutscht, Döschwo
Die 'Ente' als Kult-Objekt - den ebenfalls über Jahrzehnte ( 1949 - 1990 ) gefertigten Citroen 2 CV - die allseits beliebte 'Ente' - sehen sie in mehreren Aufnahmen unterschiedlicher Jahrgänge sowie auch als Lieferwagen-Ausführung mit 'Wellblech'-Wänden, gern auch als Kastenente bezeichnet.
Das gezeigte Citroën 2 CV Cabrio ist dagegen eher ein Einzelstück.
Ausführlich wird dieses Fahrzeug in unserem Beitrag auf unserer beliebten Oldtimer-Website www.edle-oldtimer.de beschrieben.
Ausführlich wird dieses Fahrzeug in unserem Beitrag auf unserer beliebten Oldtimer-Website www.edle-oldtimer.de beschrieben.
Als 'Abart' des Citroën 2 CV sehen Sie den als Strandwagen konzipierten Citroën Mehari sowie als Weiterentwicklung die Citroën Dyane.
Citroën DS 19 und DS 21 - Citroën Ami 6 - Citroën GS Pallas - Citroën CX Prestige -Citroën SM
Ein recht beliebter, individuell gestalteter Kleinwagen seinerzeit war auch der Citroën Ami 6, er kam bereits vor 50 Jahren auf den Markt.
Citroën DS 19 und DS 21 - Citroën Ami 6 - Citroën GS Pallas - Citroën CX Prestige -Citroën SM
Ein recht beliebter, individuell gestalteter Kleinwagen seinerzeit war auch der Citroën Ami 6, er kam bereits vor 50 Jahren auf den Markt.
Spannende Aufnahmen des Citroën DS 19, der berühmten 'Göttin' unjd seiner Weiterentwicklung bis zum DS 23, dem Citroën GS Pallas, dem Citroën SM aus der Kooperation mit Maserati und vom Citroën CX Prestige runden unsere französisch angehauchte Bildergalerie ab!
Citroënisten - wir von Globetrotter-Fotos.de und unsere besondere Liebe zu Citroën-Automobilen!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke stark machen.
Auch wir sind Citroënisten, denn unser Autor hat schon lange eine ganz besondere Beziehung zu den Fahrzeugen von Citroën.
Citroënisten - wir von Globetrotter-Fotos.de und unsere besondere Liebe zu Citroën-Automobilen!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke stark machen.
Auch wir sind Citroënisten, denn unser Autor hat schon lange eine ganz besondere Beziehung zu den Fahrzeugen von Citroën.
Bereits im Jahre 1978 kaufte er seinen ersten Citroën, einen gebrauchten Citroën 2 CV 6, die berühmte 'Ente' als Freizeit-Mobil.
Mit diesem gar nicht so ungewöhnlichen Schritt war eine Liebe zu den avantgardistischen Fahrzeugen dieser französischen Traditionsmarke entbrannt, die bis heute anhält.
Es folgten mehrere Citroën GS, GSA und BX und heute der zweite Citroën C 5, ein braver Tourer mit 'unvernünftigen' 177 Kw... mein 3-Liter Dieselroß mit Biturbo, stark muss sein!
Aber... eben allesamt Fahrzeuge mit der außergewöhnlich komfortablen und Rücken schonenden hydropneumatischen Federung. Wo gibt es so etwas sonst noch?
Citroën 5 HP - Typ C Torpedo, Baujahr 1922 - ein ganz besonderer Fahrbericht
Ein herausragender Artikel über dieses erfolgreichen Citroën-Oldtimer der 1920er Jahre mit spannendem Fahrbericht unseres Gastautors Stephan Arbeitlang ist unter
ebenfalls auf unserer beliebten Oldtimer-Website edle-oldtimer.de erschienen.
ebenfalls auf unserer beliebten Oldtimer-Website edle-oldtimer.de erschienen.
Der HY von Citroën - der urige Wellblech-Transporter mit dem Doppelwinkel
Von 1948 bis 1981 nahezu unverändert gebaut, ist der Citroën HY heute ein absoluter Kult-Transporter!
Von 1948 bis 1981 nahezu unverändert gebaut, ist der Citroën HY heute ein absoluter Kult-Transporter!
Auch Oldtimer-Transporter können sehr attraktiv sein. Unser Citroën-Transporter Porträt auf Edle-Oldtimer.de
Citroën-Automobile heute - da heisst es nach wie vor... Avantgarde aus Frankreich!
Seit 1975 gehört die Citroën S. A. als Tochter der Peugeot S. A. zur Groupe PSA Peugeot-Citroën. Die Citroën-Produktpalette reicht von Gebrauchsfahrzeugen, wie konsumigen Klein-, Lieferwagen, Picasso-Vans und SUV bis hin zu klassischen Limousinen.
Seit 1975 gehört die Citroën S. A. als Tochter der Peugeot S. A. zur Groupe PSA Peugeot-Citroën. Die Citroën-Produktpalette reicht von Gebrauchsfahrzeugen, wie konsumigen Klein-, Lieferwagen, Picasso-Vans und SUV bis hin zu klassischen Limousinen.
Allen gemein ist das unkonventionelle Design und die oftmals immer noch futuristische Ausstattung - stets mit dem traditionellen Doppelwinkel im Logo!
Im Jahre 2014 wurden die besser ausgestatteten und mit der Bezeichnung DS angebotenen Citroën-Modelle in die Premium-Submarke DS Automobiles - kurz DS - ausgegliedert.
Im Motorsport gilt Citroën derzeit alss einer der erfolgreichsten Hersteller in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft.
Der ganz besondere Ausdruck französischen Lebensgefühls... klassische, aber absolut avantgardistische Automobile mit dem berühmten Doppelwinkel-Logo von Citroën!
Fahren wie Gott in Frankreich... ein Hoch auf die französischen Oldtimer-Automobile!
Eine spannende Übersicht aller bislang von uns entdeckten und fotografierten Oldtimer-Automobile französischer Hersteller bietet unser Beitrag:
Prestige, Design & Emotionen aus Frankreich - aufregende Oldtimerträume… in Lack und Chrom!
CITROËN Happy Movie!Optimismus und Kreativität bestimmen unsere DNA seit 1919 und das wird sich nicht ändern!
Posted by Citroën on Sonntag, 31. Mai 2015