Die Dampflok-Baureihe 44

Schwere Güterzug-Dampflokomotiven... die Baureihe 44 ist auch heute noch im Einsatz.

Volldampf voraus, die 'Jumbos' der legendären Dampflok-Baureihe 44 - keep them rolling!

Aufhänger für unsere obige Bildergalerie der schweren Güterzug-Dampflokomotiven der Baureihe 44 waren unsere Erlebnisse und erstklassige Fotoergebnisse während einer Sonderzugfahrt mit der 44 1486 von Wunstorf bei Hannover zum Bahnhofsfest in Wernigerode anlässlich des 125jährigen Jubiläums der Harzer Schmalspurbahnen im Juni 2012.

Was lag da näher, als auch unsere Bilder eines ganztägigen Besuchs im Traditions-Bahnbetriebswerk Stassfurt im Jahre 1996 von Farbnegativen einzuscannen, bei dem wir nicht nur aufregende Mitfahrten im Führerhaus der 44 1486 erleben durften, sondern auch besonders spektakuläre Volldampffahrten dieses bulligen Jumbos fotografisch dokumentieren konnten. 

Mittlerweile haben sich hier noch weitere sehenswerte Aufnahmen von immerhin neun verschiedenen Güterzug-Dampfloks der Baureihe 44 eingefunden, vielleicht mit der Aussicht auf weitere spannende Porträts von Maschinen dieser kraftvollen Bauart längst vergangener Tage! 

Von 1926 bis 1949 wurden insgesamt 1.989 Dampfloks der Baureihe 44 gefertigt.

Längst sind die 44er 'Jumbos' im Regelzug-Betrieb schon seit Jahrzehnten abgelöst.

Nur noch drei Maschinen dieses starken Dampflok-Typs sind heute noch im Museumsdienst betriebsbereit, zwei davon sehen Sie hier - 44 1486 und 44 1593.

Etliche weitere Exemplare können darüber hinaus noch in Eisenbahn-Museen bewundert werden.

Fotos, Fotos, Fotos... wir haben bislang die folgenden '44er' für Sie porträtiert: 

  • präsentiert 44 1486 - vom Traditionsbetriebswerk Stassfurt zieht einen Sonderzug mit Volldampf aus der Region Hannover zum Bahnhofsfest nach Wernigerode. Aus dem Jahre 1996 sind eine Reihe von Aufnahmen dieser Dampflok im BW Stassfurt zu sehen.
  • 44 1182 - 44 1593 - 44 1378 ...1996 aufgestellt im Ringlokschuppen des BW Stassfurt.
  • 44 2546 - des Eisenbahnmuseums Nördlingen ist auf der Drehscheibe bei den Dresdner Dampfloktagen zu bewundern.
  • 44 1593 - der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen bei Apeldoorn, Holland.
  • 44 1338 - ein Museumsstück im Sächsischen Eisenbahn-Museum Chemnitz-Hilbersdorf.
  • 44 1085 - der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen bei Apeldoorn, Holland.
  • 44 0093 - im Ringlokschuppen des Bahnbetriebswerks Arnstadt / hist. in Thüringen.

Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen mit unseren ausgesuchten Dampflok-Fotos!

Ein kleiner Dampflok-Steckbrief... einige technische Highlights der Dampflok-Baureihe 44

Diese Einheits-Lokomotiven sind schwere, fünffach gekuppelte Güterzug-Dampflokomotiven der Gattung G 56.20 mit Drillingstriebwerk.

  • Gefertigte Gesamtstückzahl – 1989 Stück in den Jahren 1926–1949
  • Bauart- 1′E-h3 – Gattung-G 56.20
  • Länge über Puffer – 22,62 m
  • Höhe -  4,55 m
  • Gesamtradstand – 9650 m
  • Dienstmasse – 110,2 t
  • Reibungsmasse – 95,9 t
  • Höchstgeschwindigkeit  – 80 kmh
  • Leistung – 1.405 kW bei Kohlefeuerung
  • Treibraddurchmesser – 1,4 m
  • Antrieb – 3-Zylinder – - Zylinderdurchmesser – 0,55m
  • Kolbenhub – 0,66 m
  • Kesselüberdruck – 16 bar
  • Vorräte – Wasser 32,0 m³ – Kohle 10,0 t

Ihren Haupteinsatz hatte die Dampflok-Baureihe 44 bei der Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t Last auf Mittelgebirgsstrecken und bis 600 t über Steilrampen.

Mit 44er-Volldampf aus der Region Hannover zum HSB-Bahnhofsfest nach Wernigerode.

Erleben Sie ergänzend auch unseren spannenden Reisebericht einer Tagesfahrt mit einer historischen Wagen-Garnitur inklusive dem legendären RHEINGOLD-Zuges, der vom Jumbo 44 1586 aus Stassfurt exzellent gezogen wurde

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