Jaguar XK Oldtimer-Sportwagen - fauchende, aber elegante Raubkatzen machten ab 1948 Furore.
Eine Foto-Parade der berühmten Jaguar Sportwagen-Familie XK der Bauzeit von 1948 bis 1961.
Jaguar XK 120, XK 140 & XK 150 - die aufregenden Vorgänger-Modelle des legendären Jaguar E.
'Grace and Pace' - Anmut und Tempo! Jaguars Traumsportwagen der frühen Nachkriegszeit, das waren die XK-Modelle.
Während der gesamten Bauzeit von 1948 bis 1961 der 30.357 mal gebauten Jaguar XK Klassiker-Serie sind damals im Nachkriegs-Deutschland kaum mehr als 100 Autos in abgesetzt worden.
Heute sind aber allein in der Jaguar Association 210 XK-Modelle für Deutschland registriert.
Viele US-Importe haben zu dieser Vermehrung beigetragen, denn die XK-Zweisitzer waren echte Exportschlager der wieder auflebenden englischen Sportwagenindustrie nach Nordamerika.
Damals waren es drei Dinge, die der Mann von Welt brauchte und auf unvergleichliche Weise im XK fand... ein aufregend dynamisches Design, überlegene Motorleistung und den Glanz im Rennsport errungener Lorbeeren.
Und... wie geht es uns heute?
Verglichen mit zeitgenössischen Konkurrenten war der XK zudem ein echtes Sonderangebot.
Trotz in der Luxusklasse positioniert, blieben die Preise für die wohlgeformten Coupés und Cabrios stets bis zu 30 Prozent unter denen der Mitbewerber.
'Value for money', also viel Auto fürs Geld, lautete eine der Devisen des damaligen Jaguar-Chefs Sir William Lyons.
Sir William Lyons: 'Schöne Autos sind nicht teurer herzustellen als häßliche!'
'Grace and Pace' - Anmut und Tempo! Diese verführerischen Attribute sollten die Jaguars nach dem Willen des Firmengründers Sir William Lyons aufweisen.
Tatsächlich war es vor allem das aufregend geformte Blechlkleid des XK 120, das im Oktober 1948 die Besucher der London Motor Show begeisterte.
Der Roadster sah aus, als käme er direkt von der Rennstrecke, imponierte dazu mit fliessenden Linien, der langen Motorhaube und geschwungenen, in die Heckpartie übergehenden Kotflügeln.
Und dazu... der Jaguar XK 120 galt damals mit 120 Meilen ( 192 kmh ) als schnellstes Serienauto überhaupt.
Allerdings erreichte der XK 150 später, selbst mit dem 1959 vorgestellten 3,8 Liter-Motor und 265 PS, nicht ganz die versprochenen 150 Meilen pro Stunde.
Die aufregende Fahrzeug-Geschichte der fauchenden Raubkatze, kurz vorgestellt:
- 1948 - Vorstellung des XK 120 Roadster auf der Londoner Motor Show.
- 1951 - Jaguar präsentiert die geschlossene Version, das XK 120 Coupé.
- 1954 - der Jaguar XK 140 hat einen stärkeren Motor, verbesserte Mechanik und eine leicht modifizierte Karrosserie.
- 1957 - mit dem Jaguar XK 150 verliert die Baureihe den auffälligen Hüftschwung, die neue Generation besticht dafür mit geglättetem Blech und Scheibenbremsen.
- 1959 - Jaguar XK 150 auf Wunsch mit 3,8 Liter-Motor und 265 PS lieferbar.
- 1960 - Produktionsende für Cabrio und Roadster, das Coupé läuft dagegen erst 1961 aus.
Nach heutigen Maßstäben sitzt man natürlich zu tief hinter dem grossen Lenkrad des Jaguar XK 120 und vermisst neben guter Seitenführung auch eine Lehnenverstellung der Ledersitze.
Vor allem fehlte auch eine adäquate Heizung und Lüftung. Der Jaguar XK 120, ein echter, aber besonders edler Oldtimer eben!
Mit seiner Zahnstangenlenkung, verstärkten Torsionsstäben vorne und Teleskop-Stoßdämpfern hinten lässt sich der XK 150 dann schon viel präziser dirigieren.
Der Fortschritt zeigt sich auch bei den standfesten Scheibenbremsen dieses letzten XK-Modells.
Zeitgenössische Käufer konnten sich dazu mit wahlweise lieferbarem Overdrive und verschiedenen Hinterachs-Untersetzungen ihren ganz persönlichen XK-Sportwagen zusammenstellen.
Automobile Technik vom Feinsten… einige Eckdaten eines Jaguar XK 150 des Baujahres 1957.
Motor und Getriebe
- Motor – wassergekühlter Reihensechszylinder
- Hubraum 3.442 ccm – Verdichtung 8 : 1
- Leistung – 190 PS bei 5.500 1/min – max. Drehmoment 310 Nm bei 2.500 1/min
- Ventilsteuerung – Zweiventiler DOHC
- Gemischaufbereitung – 2 SU-Vergaser
- Vierganggetriebe – Overdrive als Extra, auf Wunsch Borg-Warner Automatikgetriebe
Abmessungen und Fahrleistungen
- Länge-4.470 mm – Breite-1.640 mm – Höhe-1.395 mm
- Radstand 2.590 mm
- Spurbreite – vorne-1310 mm – hinten-1310 mm
- Leergewicht – 1321 kg
- Höchstgeschwindigkeit 210 kmh – Beschleunigung 0-100 kmh 10,0 sec
Von 160 bis zu bullige 265 PS - der kernige, dumpf grollende Jaguar-Langhub-Reihensechszylinder verblüfft auch heute noch mit seiner geschmeidigen Durchzugskraft - mit sauberer Beschleunigung von zehn Meilen pro Stunde bis zur Spitze im größten Gang! Wer macht es heute nach?
‚Grace and Pace‘ – Anmut und Tempo! Jaguar XK, die Traumsportwagen der frühen Nachkriegszeit.
- Jaguar XKC (C-Type) 1951 & Jaguar XK 120 C, Baujahr 1962
Allerdings sind beide gezeigten Rennsport-Jaguars Recreationen, die als sogenannte 'Toolroom Copy' den Originalen aber ganz nahe kommen. Enjoy!
Noch mehr Jaguar-Fotos - elegante und sportlich motorisierte Raubkatzen machen Furore!
Die weiteren Sportwagen sowie die eleganten Limousinen von Jaguar erleben Sie in authentischen Fotos hautnah in unseren weiteren ausführlichen Foto-Beiträgen.
Click here, have a look and enjoy your life:
Es erwarten Sie die edlen Oldtimer der feinen britischen Automarke mit der springenden Raubkatze.
Unsere grosse Fotoshow legendärer historischer Fahrzeuge von den britischen Inseln.
Englische Oldtimer - historische automobile Schätze... mit Schirm, Charme und Melone!
Our British Vintage Car Photo-Collections - Bilder faszinierender Legenden auf Rädern!
The Sports Car Parade - knochige britische Sportwagen für Männer, die Pfeife rauchen!
Unsere aufregende Sportwagen-Show von den britischen Inseln... Fotos mit Benzin im Blut!
British Sports Cars - klassische Roadster und Coupés der feinen englischen Art!
